木造建築と聞いて、どんな建物を思い浮かべるでしょうか。京都では、神社仏閣や町家をまずイメージする人が多いかもしれません。あるいは、木造といえば住宅など低層階の建物で、高層ビルは鉄筋やコンクリートで造られると思っている人がほとんどではないでしょうか。
しかし近年は欧米を中心に、木造の高層ビルが次々と建てられています。新しい木造建築材「CLT（Cross Laminated Timber）」の普及によって、高層化が可能になっているのです。
京都市南区にある株式会社日本サルベージサービスは、2020年からCLT建築の施工に取り組んでいます。CLTとはどんな素材なのか、CLT建築に携わる仕事にはどのようなやりがいや喜びがあるのか、詳しくお話を伺いました。
偶然の出会いから始まった新規事業
日本サルベージサービスの創業は1958（昭和33）年。進駐軍の施設で働いていた創業者の大﨑鉃平（おおさき・てつへい）さんが、施設の閉鎖に伴い、仕事を失った人たちと共に事業を立ち上げたのが始まりでした。父の跡を継ぎ、二代目として代表取締役を務める大﨑康弘（おおさき・やすひろ）さんは、社名の由来についてこう話します。
クレーン車やトレーラーを使って働いていた人たちを雇用するためにできたのがこの会社。事故車両の救援作業から仕事が始まったので、「救助する」という意味を持つ「サルベージ」が社名になったようです。昭和30～40年代は、道路や建物が次々とつくられていった時代。やがて建築や土木工事の現場にも携わるようになり、仕事の領域が広がっていきました。
現在はクレーン事業、通関事業、輸送事業を中心に展開している日本サルベージサービス。台湾のビール「バックスキン」の販売代理店業も行うなど、大﨑さんの幅広いネットワークを生かして手がける事業は実に多岐にわたります。
木ならではの魅力と機能性を兼ね備えるCLT
CLTとは、ひき板を並べて繊維が直交するように積層接着した木質系材料。大きいものでは、幅3m×長さ12m×厚さ30cmほどのサイズになるそうです。「バス1台分くらいの大きさ」と聞くと、取り扱いが難しそうに思えますが、「僕たちは鉄やコンクリートで大きいものを扱うことに慣れていましたから」とさらりと話す大﨑さん。長年にわたってクレーンを扱ってきた日本サルベージサービスの強みがCLT事業でも生かされていることがよくわかります。
- 2016-12-21 JIFFA入会
- 2017-04-18 国土交通省 許可（般-23）第6353号
- 2017-04-27 許可（航空貨物運送）
- 2016-12-21 JIFFA入会
- 2017-04-18 国土交通省 許可（般-23）第6353号
- 2017-04-27 許可（航空貨物運送）
責任が大きいからこそ、達成感もひとしお
つづいて、CLT建築の施工管理を担当している建設事業部係長の西村拓也（にしむら・たくや）さんにもお話を伺います。大学卒業後、建築の専門学校で2年間学び、「地元である京都に貢献したい」と2018年に日本サルベージサービスに入社した西村さん。業務部や物流事業部を経て、2023年から建設事業部に所属し、CLT建築に携わっています。
CLTには「工期が短い」「軽い」「環境負荷が少ない」といった特徴があり、耐震・防火・耐久性にも優れています。日本では、2016年4月にCLT関連の建築基準法告示が公布・施行され、一般利用がスタート。日本サルベージサービスは、2020年からCLT建築に取り組みはじめ、福祉施設などを中心に施工実績を積み重ねてきました。そして2024年には、大阪・関西万博のパビリオン「日本館」の施工も手がけました。
CLTは炭素貯蔵効果やサステナビリティに優れた素材として、大阪・関西万博でも注目されています。1900年のパリ万博で鉄骨とガラスを使ったパビリオンが作られ、そこから鉄骨建築の技術が発展していったように、木が素材として見直され、使い方が変わっていく「節目の時代」に立ち会っているのかなと感じますね。木でビルを建てることが、いつか当たり前になるかもしれません。
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